首要，咱們需求完結(jié)液壓及動(dòng)力體系核算，并且要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與規(guī)格。然后根據(jù)液壓體系核算結(jié)果，一起參閱各發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家產(chǎn)品庫中已有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，咱們選擇滿意動(dòng)力單元尺寸的需求特別是高度需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
接下來要考慮的便是實(shí)際狀況，合理的設(shè)計(jì)動(dòng)力單元裝置架以及各個(gè)部件的安置。一般咱們要根據(jù)裝置架及發(fā)動(dòng)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置方式均選用懸掛式，發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)支撐，其間有一點(diǎn)在風(fēng)扇端支撐，另外的兩點(diǎn)通過火動(dòng)箱兩個(gè)支腿支撐，而分動(dòng)箱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼銜接。液壓油泵通過火動(dòng)箱的聯(lián)軸器和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪銜接，以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。
各個(gè)部件完結(jié)安置之后，還需求進(jìn)行合理適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并適當(dāng)?shù)膬?yōu)化裝置架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。比方咱們能夠通過動(dòng)力單元內(nèi)各部件在裝置架內(nèi)的安置狀況進(jìn)行三維建模，對(duì)各部分之間有相互干涉、影響運(yùn)用、不便于維護(hù)的部件方位進(jìn)行調(diào)整，其間特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱體系的進(jìn)行了調(diào)整和實(shí)驗(yàn)，使各部件均能在裝置架內(nèi)發(fā)揮各自的功能。
通常狀況下，在對(duì)其各部件進(jìn)行固定完后，然后結(jié)合全體的受力狀況以及各個(gè)部件的受力狀況與動(dòng)力單元的振動(dòng)狀況，對(duì)裝置架進(jìn)行有限元分析，對(duì)于某些應(yīng)力會(huì)集的方位進(jìn)行了優(yōu)化和補(bǔ)強(qiáng)，從而確保了整個(gè)動(dòng)力單元的運(yùn)用強(qiáng)度。
