動力單元是一種常用的供油設(shè)備。許多工程師為驅(qū)動和制動機(jī)組總的過載才華處理首要發(fā)起問題或減少了停機(jī)時問和大部現(xiàn)代涂布千燥技術(shù)分改造預(yù)算而高興。考慮以下的實例記載。一臺新的200in，4000ft／rain涂布機(jī)配備有兩個楊克(yankee)干燥器。楊克干燥器由一個在由于千燥器慣性和干燥器高冷凝水平加速過柞中抵達(dá)電流的電機(jī)驅(qū)動。這些電機(jī)由拖動—制動電源供電。加速問題通過將添加電流到40眺來處理。在lOOs內(nèi)轉(zhuǎn)鼓成功地加速到4000ft／min。在加速周期后，傳動電機(jī)的正常作業(yè)負(fù)載降低到滿負(fù)載作業(yè)的30Q6。由于當(dāng)今對動力單元的約束，相同的問題刁；會很容易地處理。75hP的電機(jī)仍可以運用，但有必要規(guī)定動力單元能處理這樣的負(fù)載規(guī)模。
在招認(rèn)和點評一臺涂布機(jī)的各個部分的正常運行負(fù)載并供認(rèn)所運用的現(xiàn)有的電機(jī)和動力單元能之后其速度添加了5096。放卷機(jī)和收卷機(jī)的現(xiàn)有減速機(jī)的齒輪的比率和皮帶輪的比率都改變了。咱們注意到當(dāng)放卷機(jī)傳動和收卷機(jī)傳動在需求加速大卷軸時將會超越銘牌額定值的200Q6。現(xiàn)有的驅(qū)動—制動供電設(shè)備可以沒有過失地作業(yè)。實際上，咱們不必新設(shè)備替代現(xiàn)有的動力單元，節(jié)省了很多資金，也省去了撤除舊設(shè)備設(shè)備新設(shè)備所需的停車時刻。
